Reuters: "Diplomáticos europeos transmitieron preocupaciones al gobierno surcoreano"
Se plantea posible violación de sanciones contra Rusia
![El 20 de agosto, el buque portacontenedores de 2.800 TEU 'Panstar Acro' destinado al ensayo de la ruta ártica está atracado en el puerto norte de Busan. [Foto=Yonhapnews]](https://image.ajunews.com/content/image/2026/08/20/20260820163237765182.jpg)
Los países occidentales expresan preocupación por el ensayo de la ruta ártica que impulsa el gobierno de Corea del Sur, debido a las posibilidades de cooperación con Rusia. Observadores señalan que el uso de la ruta ártica requiere permiso y colaboración rusa, lo que podría generar fricciones diplomáticas en torno a las sanciones contra Rusia.
Según Reuters, el 20 de agosto (hora local), Corea del Sur iniciará el 22 de agosto un ensayo comercial de navegación de un buque portacontenedores desde Busan hacia Europa a través del Ártico. Esta navegación pretende evaluar la viabilidad comercial de la ruta ártica, cuya disponibilidad ha aumentado debido al deshielo, aunque también conlleva el riesgo de fricción con los aliados occidentales, reportó Reuters.
De acuerdo con Reuters, para utilizar la ruta ártica, Corea del Sur requiere cooperación esencial de Rusia. En consecuencia, algunos diplomáticos europeos transmitieron sus preocupaciones al gobierno surcoreano. Un diplomático europeo declaró a Reuters: "Queremos aislar a Rusia", dejando clara su posición de no desear que Corea del Sur coopere con Rusia.
También se cuestiona el hecho de que los buques surcoreanos reciban servicios rusos, como orientación de rutas e información meteorológica, mientras utilizan la ruta ártica bajo jurisdicción rusa. Algunos expertos señalaron que las transacciones generadas en este proceso, aunque de menor escala, podrían infringir las sanciones occidentales contra Rusia.
Las opiniones divergen respecto al valor económico de la ruta ártica. Reuters informó que la ruta ártica no es una vía utilizable durante todo el año y que los costos relacionados con las condiciones operativas de los buques y las primas de seguros podrían ser obstáculos para su comercialización.
Por el contrario, el gobierno de Corea del Sur considera que la ruta ártica representará una oportunidad para desarrollar Busan como centro logístico global y asegurar una nueva ruta comercial hacia Europa. El gobierno calcula que el uso de la ruta ártica desde Busan hasta Europa podría reducir la distancia de navegación aproximadamente un 35% en comparación con la ruta tradicional del Canal de Suez.
En este ensayo de navegación participa el buque portacontenedores de 2.800 TEU 'Panstar Acro' de Panstar Line Dot Com. Según Reuters, el Panstar Acro zarpará de Busan, navegará a través de la ruta ártica y realizará escalas en Felixstowe (Reino Unido), Róterdam (Países Bajos) y Gdańsk (Polonia) antes de regresar, con una duración total estimada de 40 a 45 días.
Panstar explicó que en septiembre, cuando se concentra la navegación, la extensión del hielo marino en el Ártico es la menor del año, lo que permite una navegación relativamente más segura.
Si este ensayo tiene éxito, se convertirá en el primer caso de un buque comercial surcoreano navegando hacia Europa a través de la ruta ártica. El Presidente Lee Jae-myung impulsa la ruta ártica como una tarea de Estado prioritaria, y el gobierno se ha fijado el objetivo de realizar operaciones comerciales regulares en la ruta ártica para 2030.
* Este artículo ha sido traducido por IA.