Preocupación por pérdida de independencia en compras e información confidencial
Conflicto potencial entre relación de proveedora y competidora
El sindicato de KAI emitió un comunicado el 12 de agosto instando a la Comisión de Comercio Justo a rechazar la revisión de la fusión empresarial entre KAI y Hanwha. Esta posición responde a la adquisición continuada de acciones de KAI por parte del Grupo Hanwha, que alcanzó el 15,89 por ciento al 10 de agosto, y al cambio declarado del propósito de la participación accionaria a "participación en la gestión".
El sindicato señaló como problema que Hanwha Aerospace y Hanwha Systems son proveedores clave de KAI. Presentó como evidencia que Hanwha Aerospace suministra motores de la serie T-50 y ha celebrado un contrato por valor de 473.100 millones de wones para 17 tipos de componentes en la producción inicial del KF-21. Hanwha Systems, asimismo, suministra equipos de avionica y otros componentes para el LAH y el KF-21.
El sindicato argumenta que si Hanwha ejerce influencia en la gestión de KAI, podrían adoptarse prioritariamente los productos de sus empresas filiales o reducirse las oportunidades comerciales de los competidores en componentes, lo que comprometería la toma de decisiones independiente en materia de compras y cadena de suministro.
También enfatizó que ambas empresas compiten en el sector espacial. KAI y Hanwha Systems están en competencia por el proyecto de satélites de síntesis de apertura de radar (SAR) de sistemas de satélites ultrapequenos del Instituto de Ciencias y Tecnología de Defensa (ADD), cuya presentación está prevista para finales de año. De acuerdo con el sindicato, la participación de Hanwha en la gestión de KAI podría permitirle acceso a información sensible de competencia como precios de licitación, costos del proyecto y estrategias de desarrollo tecnológico.
El sindicato también citó el precedente de la fusión empresarial entre Hanwha y Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering. En ese caso, la Comisión de Comercio Justo impuso medidas correctivas debido a la preocupación por posible discriminación de precios y filtraciones de secretos comerciales entre proveedores de componentes navales y constructores de buques. El sindicato sostiene que la fusión entre Hanwha y KAI, donde coexisten relaciones de proveeduría y competencia, debe someterse a un escrutinio aún más riguroso.
Un representante del sindicato de KAI señaló: "La industria aeroespacial y espacial es una industria estratégica formada mediante considerables presupuestos estatales e investigación y desarrollo a largo plazo, y si se compromete la estructura de competencia independiente, es difícil que nuevos operadores la sustituyan. El método más seguro para proteger la competencia es impedir que los competidores participen en la gestión de sus competidores".
* Este artículo ha sido traducido por IA.