Hyundai inicia desarrollo de vehículos híbridos con etanol para Brasil, mientras Toyota y BYD conquistan el mercado
Según informaron fuentes de la industria automotriz el 10 de agosto, Hyundai Motor ha comenzado el desarrollo de vehículos híbridos con etanol dirigidos al mercado brasileño. La iniciativa ganó impulso después de que Chung Euisun, presidente del Grupo Hyundai Motor, visitara Brasil el mes anterior e instruyera a los ejecutivos locales a desarrollar vehículos híbridos utilizando combustibles ecológicos locales como el etanol.
El híbrido de etanol que desarrolla Hyundai combina motores FlexFuel (FFV) capaces de utilizar tanto gasolina como etanol con tecnología híbrida, según se informó. El modelo se considera estratégico como sucesor del popular HB20 en el mercado local.
El HB20, un modelo tipo hatchback, es el buque insignia de Hyundai en Brasil y está equipado con un motor de 1.0 litro Kappa FlexFuel capaz de funcionar con gasolina y etanol. En el año anterior, se vendieron 85.029 unidades del HB20 y 36.947 del HB20S, su versión sedán. Hyundai planea utilizar la tecnología híbrida para compensar la desventaja de eficiencia de combustible del etanol comparado con la gasolina, mejorando así la competitividad en el mercado local. El modelo turbocargado de 1.0 litro del HB20 logra un consumo urbano de 13,4 kilómetros por litro con gasolina y 9,4 kilómetros por litro con etanol.
Toyota también comercializó el primer híbrido FlexFuel del mundo en Brasil en 2019, posteriormente aplicando la tecnología relacionada a vehículos como el Corolla, su sedán compacto. El fabricante chino BYD presentó recientemente en el mercado brasileño el "Song Pro Super Hybrid FlexFuel", un vehículo híbrido enchufable (PHEV) que integra tecnología FlexFuel, el año anterior.
Los fabricantes de automóviles de Corea del Sur, China y Japón se centran en los híbridos de etanol debido al potencial de mercado en Brasil e India. Brasil es el principal productor mundial de caña de azúcar, con una base establecida de producción de bioetanol e infraestructura de reabastecimiento. India, el tercer mercado automotriz mundial, está promoviendo políticas para aumentar la proporción de mezcla de etanol en la gasolina con el fin de reducir la dependencia de importaciones de petróleo crudo y fomentar su industria local de biocombustibles. Recientemente, han surgido vehículos E85 con contenido de etanol de hasta el 85 por ciento.
Según la Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos (ABVE), las ventas de vehículos electrificados en Brasil el año pasado alcanzaron 223.912 unidades, un aumento del 26 por ciento respecto al año anterior. De este total, 101.364 unidades fueron vehículos híbridos enchufables (PHEV) y 21.323 fueron híbridos FlexFuel capaces de usar etanol (HEV Flex).
La industria de componentes automotrices coreana también puede beneficiarse de nuevas oportunidades. Hyundai Kefico está desarrollando tecnología de revestimiento para mejorar la durabilidad de los inyectores de alta presión en ambientes de combustible bioetanol. Hyundai Mobis, que produce sistemas de baterías para híbridos y otros componentes de electrificación, también se espera que se beneficie de estas tendencias.
* Este artículo ha sido traducido por IA.