Precio del nafta repunta y costos de transporte se elevan por rutas alternas al Cabo de Buena Esperanza
Se reconfirman proveedores alternativos y se activa línea de apoyo dedicada a cadenas de suministro
Ante el rebrote de tensiones en la región de Oriente Medio por conflictos armados entre Estados Unidos e Irán, la Corporación de Comercio e Inversión de Corea (Cotra) realizó una revisión urgente de las cadenas de suministro de materias primas críticas y la situación logística de exportaciones. Aunque los trastornos en la producción local son limitados, existe una creciente probabilidad de que el aumento de precios y tarifas de transporte, así como los retrasos en el envío, generen mayores cargas para las empresas nacionales.
Cotra informó que el 3 de agosto celebró la "Cuarta Reunión del Grupo de Trabajo Postoriente Medio" en su sede de Seúl, donde examinó las tendencias de producción y logística de productos con alta dependencia de Oriente Medio, así como las estrategias de respuesta.
Tras la suscripción del memorándum de terminación entre Estados Unidos e Irán en junio pasado, Cotra transformó su "Grupo de Trabajo de Guerra en Oriente Medio" en el "Grupo de Trabajo Postoriente Medio". Posteriormente, reorientó su respuesta desde la gestión de crisis hacia el apoyo a la penetración del mercado de posguerra; sin embargo, con los recientes ataques a barcos iraníes y el recierro del Estrecho de Ormuz, ha retomado medidas de respuesta de emergencia.
La revisión realizada por trece oficinas comerciales en Oriente Medio reveló que los principales factores de riesgo son el aumento de precios de productos, las tarifas marítimas elevadas y los retrasos en el transporte, más que los trastornos en la producción local.
El precio del nafta se elevó a 1.208 dólares durante los conflictos en Oriente Medio, bajó a 635 dólares en junio pasado, pero volvió a subir a 841 dólares el 29 de julio.
Las tensiones en la región del Mar Rojo también están agravando la carga logística. Debido a la amenaza de los rebeldes hutíes, aumenta el número de barcos que rodean el Cabo de Buena Esperanza, lo que incrementa tanto el tiempo como los costos de transporte entre Oriente Medio y otros destinos.
El precio del nafta ha subido aproximadamente un 32 por ciento desde su punto mínimo en junio, y de los 24 puertos costeros del Consejo de Cooperación del Golfo, solo 9 operan con normalidad.
Cotra está reestableciendo contacto con proveedores alternativos previamente identificados para confirmar su capacidad de producción y disponibilidad de suministro. Además, ha reorganizado la información sobre cadenas de suministro de sus oficinas comerciales en el extranjero para facilitar conexiones inmediatas con empresas nacionales en caso de interrupciones en el suministro.
La corporación también revisa semanalmente la situación de demanda y oferta de empresas nacionales que importan productos con alta dependencia de Oriente Medio. Aparte del "Servicio de Consultoría de Emergencia para la Guerra en Oriente Medio" existente, está operando una "Línea de Apoyo para Problemas de Cadena de Suministro" que proporciona asistencia en la identificación de proveedores alternativos y autorizaciones de envío.
Desde el inicio del año, la línea de apoyo ha recibido 20 consultas relacionadas con problemas de cadena de suministro. Cotra tiene previsto intensificar el seguimiento diario de operaciones portuarias a través de sus 13 oficinas comerciales en Oriente Medio, así como ampliar la consultoría sobre rutas logísticas específicas por empresa y el apoyo a centros de distribución logística conjunta en el extranjero.
Kang Kyung-sung, presidente de Cotra, declaró: "Estamos realizando una revisión cuidadosa de la cadena de suministro y la situación logística de exportación de productos críticos en preparación para una prolongación de las tensiones en Oriente Medio". Agregó: "Si surgen dificultades en la oferta y demanda o en las exportaciones, responderemos con rapidez a través de la línea de apoyo".
* Este artículo ha sido traducido por IA.