KTX y SR completarán integración en septiembre; expectativas bajas de aumentos de precios y deterioro de calidad
Comisión de Prácticas Comerciales Justas, Edificio 2 de la Dependencia Gubernamental de Sejong, Ciudad de Sejong. [Fotografía=Reportero Yu Dae-gil dbeorlf123@ajunews.com]
La autoridad de competencia aprobó definitivamente la fusión empresarial entre la Corporación Ferroviaria de Corea (Korail) y SR, operadora del servicio de tren de alta velocidad SRT. Conforme a esta decisión, ambas empresas completarán su integración en septiembre próximo e implementarán, como medida de protección del consumidor, una reducción tarifaria del 10% en KTX durante los próximos tres años, así como la ampliación de más de 17.000 asientos para fines de semana.
La Comisión de Prácticas Comerciales Justas informó el 2 de agosto que recibió la notificación el 30 de julio sobre la adquisición de operaciones de SR por parte de Korail y la adquisición de acciones de SR en poder del gobierno, y procedió a su aprobación final. La Comisión determinó que la fusión entre Korail y SR presenta una baja probabilidad de restringir la competencia en el mercado de transporte de pasajeros de trenes de alta velocidad. A partir de septiembre, los trenes de alta velocidad operarán bajo la denominación unificada de KTX.
Tanto Korail como SR son empresas públicas controladas por el gobierno, clasificadas legalmente como partes relacionadas. Aunque las fusiones entre partes relacionadas son objeto de revisión simplificada, se llevó a cabo un análisis profundo considerando que los ferrocarriles de alta velocidad constituyen infraestructura estratégica nacional.
Los resultados del análisis de la Comisión revelaron que la regulación rigurosa conforme a la Ley de Negocios Ferroviarios y la orientación operativa de las empresas públicas generan una baja probabilidad de que la fusión provoque aumentos de precios o deterioro en la calidad del servicio. Las tarifas de ferrocarriles de alta velocidad requieren aprobación del Ministro de Transporte e Infraestructura, y ni las rutas de operación ni la frecuencia de servicios pueden modificarse arbitrariamente.
Esta fusión empresarial resultará en tarifas más económicas y mayor frecuencia de operaciones en KTX integrado. Korail y SR han elaborado planes empresariales concretos para mejorar el bienestar de los consumidores. Durante los tres años posteriores a la integración, las tarifas de ferrocarriles de alta velocidad en las rutas existentes de KTX se reducirán un 10% hasta alcanzar los niveles de SRT. La oferta total de asientos en días de fin de semana se ampliará en más de 17.000 asientos, las frecuencias de operación se incrementarán en al menos 25 viajes, y en las rutas de SRT se acumularán millas de fidelización al mismo porcentaje del 5% que en KTX.
La Comisión de Prácticas Comerciales Justas también suscribió un memorándum de entendimiento (MOU) con el Ministerio de Transporte e Infraestructura para establecer un orden justo en el mercado de trenes de alta velocidad y proteger al consumidor. Ambas instituciones conformarán un grupo de trabajo técnico que supervisará conjuntamente durante los próximos tres años el cumplimiento de tarifas, suministro de asientos, condiciones operativas y estado de implementación de los compromisos.
Jeon Sung-bok, Director de la División de Análisis de Fusiones Empresariales de la Comisión de Prácticas Comerciales Justas, declaró: "Esta fusión empresarial constituye el primer caso analizado considerando los efectos macroeconómicos en la economía nacional entre empresas públicas", y agregó: "Se espera que la reducción tarifaria de KTX del 10% durante tres años incremente significativamente el bienestar y la conveniencia del consumidor".
Tras la aprobación de esta fusión, el Ministerio de Transporte e Infraestructura procederá con trámites posteriores incluyendo la aprobación de la transferencia de negocios, con el propósito de completar la integración de ambas empresas el próximo mes. Considerando que el objetivo de esta fusión es mejorar la conveniencia del público y aumentar la eficiencia operativa ferroviaria, la Comisión y el Ministerio supervisarán conjuntamente el cumplimiento del plan empresarial durante los próximos tres años.
La Comisión de Prácticas Comerciales Justas informó el 2 de agosto que recibió la notificación el 30 de julio sobre la adquisición de operaciones de SR por parte de Korail y la adquisición de acciones de SR en poder del gobierno, y procedió a su aprobación final. La Comisión determinó que la fusión entre Korail y SR presenta una baja probabilidad de restringir la competencia en el mercado de transporte de pasajeros de trenes de alta velocidad. A partir de septiembre, los trenes de alta velocidad operarán bajo la denominación unificada de KTX.
Tanto Korail como SR son empresas públicas controladas por el gobierno, clasificadas legalmente como partes relacionadas. Aunque las fusiones entre partes relacionadas son objeto de revisión simplificada, se llevó a cabo un análisis profundo considerando que los ferrocarriles de alta velocidad constituyen infraestructura estratégica nacional.
Los resultados del análisis de la Comisión revelaron que la regulación rigurosa conforme a la Ley de Negocios Ferroviarios y la orientación operativa de las empresas públicas generan una baja probabilidad de que la fusión provoque aumentos de precios o deterioro en la calidad del servicio. Las tarifas de ferrocarriles de alta velocidad requieren aprobación del Ministro de Transporte e Infraestructura, y ni las rutas de operación ni la frecuencia de servicios pueden modificarse arbitrariamente.
Esta fusión empresarial resultará en tarifas más económicas y mayor frecuencia de operaciones en KTX integrado. Korail y SR han elaborado planes empresariales concretos para mejorar el bienestar de los consumidores. Durante los tres años posteriores a la integración, las tarifas de ferrocarriles de alta velocidad en las rutas existentes de KTX se reducirán un 10% hasta alcanzar los niveles de SRT. La oferta total de asientos en días de fin de semana se ampliará en más de 17.000 asientos, las frecuencias de operación se incrementarán en al menos 25 viajes, y en las rutas de SRT se acumularán millas de fidelización al mismo porcentaje del 5% que en KTX.
La Comisión de Prácticas Comerciales Justas también suscribió un memorándum de entendimiento (MOU) con el Ministerio de Transporte e Infraestructura para establecer un orden justo en el mercado de trenes de alta velocidad y proteger al consumidor. Ambas instituciones conformarán un grupo de trabajo técnico que supervisará conjuntamente durante los próximos tres años el cumplimiento de tarifas, suministro de asientos, condiciones operativas y estado de implementación de los compromisos.
Jeon Sung-bok, Director de la División de Análisis de Fusiones Empresariales de la Comisión de Prácticas Comerciales Justas, declaró: "Esta fusión empresarial constituye el primer caso analizado considerando los efectos macroeconómicos en la economía nacional entre empresas públicas", y agregó: "Se espera que la reducción tarifaria de KTX del 10% durante tres años incremente significativamente el bienestar y la conveniencia del consumidor".
Tras la aprobación de esta fusión, el Ministerio de Transporte e Infraestructura procederá con trámites posteriores incluyendo la aprobación de la transferencia de negocios, con el propósito de completar la integración de ambas empresas el próximo mes. Considerando que el objetivo de esta fusión es mejorar la conveniencia del público y aumentar la eficiencia operativa ferroviaria, la Comisión y el Ministerio supervisarán conjuntamente el cumplimiento del plan empresarial durante los próximos tres años.
* Este artículo ha sido traducido por IA.