Visita a fábrica turca el 30 de julio para inspeccionar producción en serie del Ioniq 3
Fábrica turca con mayor trayectoria como base de producción exterior desde 1997
El presidente de Hyundai Motor Group, Chung Euisun, continúa con su gira de inspección en terreno tras visitar Brasil, ahora visitando directamente la fábrica de Turquía, base de producción clave en Europa. La planta turca se prepara para iniciar la producción en serie del Ioniq 3 en la segunda mitad del año, un modelo estratégico destinado a conquistar el mercado europeo de vehículos eléctricos de pequeño segmento. La estrategia incluye fortalecer los motores de crecimiento a mediano y largo plazo del grupo mediante debates sobre estrategias locales de producción y comercialización.
Según fuentes del sector, el 2 de agosto, el presidente Chung visitó el 30 de julio (hora local) la línea de producción del Ioniq 3 en la fábrica de Hyundai Motor en Izmit, ciudad portuaria cercana a Estambul, e intercambió puntos de vista con empleados sobre estrategias locales de producción y venta.
La visita del presidente a Turquía para inspeccionar directamente el Ioniq 3 reviste especial importancia, ya que se trata de un modelo estratégico fundamental para fortalecer la cartera de vehículos eléctricos en Europa y crear nuevas demandas.
El Ioniq 3 es el primer vehículo eléctrico del segmento B que Hyundai Motor presenta en Europa. La producción en serie comenzará a mediados de agosto en la fábrica turca, y los vehículos serán comercializados de manera escalonada en Europa durante la segunda mitad del año. Hyundai Motor se propone posicionarse entre los líderes en la competencia de vehículos eléctricos del mismo segmento.
La incursión de la fábrica turca en la producción de vehículos eléctricos reviste significado histórico. Habiendo producido en serie vehículos de pequeño tamaño como el i10 e i20, la planta turca planifica expandir progresivamente la producción de vehículos eléctricos a partir del Ioniq 3. Para prepararse para la producción en serie del Ioniq 3, la fábrica construyó una línea de producción dedicada el año pasado e inició pruebas de producción a partir de mayo de este año.
El presidente Chung examinó meticulosamente el proceso de producción desde la fabricación de la carrocería del Ioniq 3 hasta la línea de acabado e hizo hincapié en controles de calidad rigurosos. El presidente enfatizó: "Desde el inicio de la producción en serie, debemos priorizar la calidad y superar las expectativas de los clientes con un acabado superior para fortalecer la competitividad en el mercado. En especial, respecto a la seguridad, debemos lograr que sea reconocido como el mejor vehículo en Europa."
El presidente también visitó la fábrica de BSA (Battery System Assembly) de Hyundai Mobis para realizar una inspección intensiva del proceso de producción del sistema de batería que se instalará en el Ioniq 3.
El Ioniq 3 es el último modelo de la marca de vehículos eléctricos exclusivos Ioniq de Hyundai Motor, un vehículo eléctrico con carrocería tipo hatchback diseñado considerando el entorno de conducción y el estilo de vida europeos. Habiendo ampliado la cartera de vehículos eléctricos en Europa con modelos como Inster, Kona Electric, Ioniq 5, Ioniq 6 e Ioniq 9, Hyundai Motor busca conquistar activamente el mercado del segmento B, que cuenta con una base de demanda sólida.
En Europa, el segmento B representa el 15% de la demanda total y se proyecta que mantendrá una demanda estable en el futuro. Actualmente, los vehículos eléctricos representan el 14% del mercado del segmento B, y se estima que alcanzarán el 33% en 2030 y el 65% en 2035. Por esta razón, competidores europeos clave como Volkswagen están ampliando activamente el lanzamiento de vehículos eléctricos del segmento B. Hyundai Motor planea comercializar el Ioniq 3 en el mercado local en la segunda mitad de este año, con el objetivo de vender más de 40.000 unidades anuales el próximo año.
La fábrica turca es la base de producción exterior más antigua de Hyundai Motor, establecida en 1997 para conquistar el mercado europeo, y celebrará tres décadas de producción en serie el próximo año. La planta ha ampliado gradualmente su escala en línea con el crecimiento europeo, aumentando la producción anual a 100.000 unidades en 2007 y consolidando un sistema de producción de 200.000 unidades anuales en 2013.
La variedad de modelos producidos ha evolucionado constantemente en respuesta a cambios en el entorno de mercado y preferencias de los clientes. Partiendo desde el Accent, la fábrica ha producido una amplia gama de modelos estratégicos para el mercado europeo incluyendo Grace, Starex, Matrix, i10, y actualmente i20 y Bayon, alcanzando una producción acumulada de aproximadamente 3,4 millones de unidades. Las ventas en Turquía el año pasado fueron de 67.120 unidades, un aumento del 6,7% respecto al año anterior (62.913 unidades), mientras que en la primera mitad de este año se registraron 31.630 unidades, un aumento del 2,3% respecto al mismo período del año anterior (30.929 unidades).
El presidente Chung exhortó a los empleados diciendo: "Basándonos en los logros obtenidos durante los últimos 30 años, debemos adaptarnos a los cambios de la nueva era para continuar creciendo, modificando nuestras formas de trabajo. En todos los ámbitos—producción, calidad y ventas—debemos impulsar la innovación continua y el fortalecimiento de la competitividad para convertirnos de verdad en la empresa más destacada de Turquía."
* Este artículo ha sido traducido por IA.